Nye vinduesviskere på bilen

Nye vinduesviskere på bilen: også

Vinduesviskeren er en af ​​de vigtigste opfindelser inden for bilindustrien og har udviklet sig med køretøjsteknik også. Den nyeste viskermodel gør dog ikke meget godt, hvis det i stedet for at tørre snavset ud af glasset, smøres det ud på glasset og dermed nedsætter synligheden. lets-rebuild.com viser dig, hvordan ændringen fungerer hurtigt og nemt.

Generelt

Vinduesviskeren var Opfundet i 1903 af den amerikanske Mary Anderson og blev stadig håndopereret på det tidspunkt. I 1928 udviklede BOSCH et system med elektrisk motor. Dette princip er bevaret til denne dag, og teknologien har udviklet sig i overensstemmelse hermed. Fabrikanterne forsøger at øge tørreffekten ved hjælp af vinduesviskerens konstruktion, samtidig med at støjen bliver så lav som muligt.

Materialer, der hovedsagelig anvendes er metalstænger til stabilisering, samt viskerblade lavet af gummi / silikone.

visker typer

Nye vinduesviskere på bilen: glasset

Klassisk vindrudevisker

De fleste køretøjer bruger stadig den klassiske swashplate visker, der har en forbindelse med leddene og så tryk torkerbladet gummi på disken. Som et alternativ til at ændre hele vinduesviskeren er det også muligt at udskifte viskerbladet gummi. Denne variant er dog meget dyr og resultaterne er ret beskedne.

Køretøjer fra den nyere generation er allerede kendt med flade barwipere, også kendt som "Aerotwin" fra BOSCH eller "VisioFlex" fra SWF. Disse viskere består kun af et viskerblad, som er stabiliseret af en integreret Evodium-springskinne og Skivens krumning tilpasser sig optimalt. Det flade design minimerer vindstøj og den ensartede stærke kontaktkraft undgår slidtoppe på vinduesviskeren.

Succesen med den flade barwiper er også derRetrofit kits til ældre køretøjer. Disse viskere har matchende monteringspunkter til klassiske viskerarm og kan nemt monteres.

skifteintervaller

den Ændring af intervaller kan variere afhængigt af belastningen på vinduesviskeren. Det anbefales i princippet at ændre vindusviskere en gang om året. Forårstiden anbefales, da de fleste viskerblade er hårdt slidte efter efterår og vinter.

Regelmæssig rengøring af viskerbladene øger desuden deres forventede levetid.

Ændring af viskerblade

Mange mennesker har stadig problemer med at skifte viskerblade, så det er her de kommer fra i en trinvis vejledning forklarer hvordan man gør det bedst.

Forrudeviskerens ændring på den klassiske viskerarm

1) Løft viskerarm

2) Løsn den gamle rudevisker ved at klemme plastikadapteren.

3) Tag den gamle vindrudevisker nedad.

4) Skub ny vindrudevisker med plastikadapter nedenunder i viskerarmens beslag, indtil den klikker på plads og sidder uden spil.

5) Sæt forsigtigt viskerarmen tilbage på glasset.

Vinduesviskerne ændres på "Aerotwin" viskerarm

1) Løft viskerarm

2) Drej den gamle rudevisker 90° og tag den ud til siden

3) Anbring en ny vindusvisker på viskerarmen

4) Sæt forsigtigt viskerarmen tilbage på glasset.

lets-rebuild.com Tip:

Genmontering af den klassiske viskerarm

Konverteringen af ​​de klassiske vindrudeviskere på flad barwiper bringer visse fordele. For at nyde den fulde effekt af den nye viskerproduktion, bør du også konvertere viskerarmmen selv. Viskerarmene designet til fladstråleviskere giver endnu mere kontakttryk, da de har stærkere fjedre. Hvorvidt dit køretøj har mulighed for en sådan eftermontering bedes bedst fra fabrikanten.

Lignende sider

  • Byg dit eget arbejdsbænk - byggebog og arbejdsbænke et overblik
  • Spar opvarmning omkostninger
  • CNC fræsemaskine til hjemmet forbedring
  • Home Ownership Renovation: 8 Finansieringstips
  • Shabby Chic: Lurvet farvepatina til gamle og nye møbler
  • Sæt planter i nye blomsterpotter i foråret
  • Ændring af bilens olie - Skift bilens olie
  • Lav sæbe selv
  • Fjern græspletter
  • Kilder til inspiration til forbedring af hjemmet
  • Udstødningsændring i bilen
  • Tilføj hus og bungalow - tag taket op
  • Bilregistrering på registreringskontoret
  • Overvågningskamera: 10 tips til køb af råd
  • vinduesvisker

Video Board: