Asfalt vs Beton: Hvorfor har vi ikke mere konkrete veje?


Asfalt dominerer vores veje - selv om beton faktisk er det bedre alternativ på mange måder. Hvorfor det er sådan, og hvorfor belægning er så sjældent lavet af beton, læses i dette indlæg.

Førende af beton

Beon gader tilbyder nogle store fordele over asfalterede veje:

  • De er meget mere holdbare
  • de er meget mere modstandsdygtige
  • de deformerer ikke i sommervarmen
  • de er mindre tilbøjelige til at beskadige og bære

Disse er ikke små fordele: En konkret vejs levetid er konsekvent dobbelt så lang tid som en asfaltvej. På grund af det nedre slid på dækfladen (dannelse af riller osv.) Kræves der meget mindre reparationsarbejde.

Ulemper ved beton

Alt dette ville gøre konkrete veje til en klar favorit. Selv de lidt højere omkostninger i beton sammenlignet med asfalt ville næppe spille en rolle her, for hvad der skulle betales mere i begyndelsen ville have været afskrivet inden for flere år ved reducerede reparationer og lavere skader og generelt ved længere levetid.

Der er imidlertid problemer med beton leddene, For store betonflader skal ledningerne monteres med jævne mellemrum. På den ene side forhindrer leddene betonen i at knække under hærdning - på den anden side kræver de også, at den hærdebeton kan udvide sig tilstrækkeligt senere i tilfælde af temperaturændringer uden revner.

Indsats for leddene

I praksis skæres derfor alle 4 - 5 meter led i betonen. Disse kan være såkaldte rumsamlinger, som skærer gennem betonen i fuld tykkelse eller dummy led, som kun er omkring en fjerdedel af betontykkelsen.

Udover leddene i retning af vejbanen og samlinger skal indsættes på tværs af vejens løb med jævne mellemrum. Dette skaber en vejflade bestående af individuelle betonplader. Alle leddene skal sikres med dykker og ankre for at holde kørebanen sammen. Til dette formål skal hver enkelt led forsynes med en elastisk gummiprofil. Det betyder en stor indsats under konstruktionen.

Imidlertid er det største problem senere vedligeholdelse af leddene. Ledninger anvendt på denne måde er meget vedligeholdelsesintensive. De repræsenterer det eneste og egentlige problem med konkrete vejoverflader.

Tips og tricks

Kun 5% af alle veje i Tyskland har betonbelægning. De mange fordele ved beton er negeret af den store indsats i vedligeholdelsen af ​​leddene - og selvom materialet er mere modstandsdygtigt, holdbart og væsentligt robustere end asfalt.


Video Board: Abandoned unfinished tunnel bypass road